Wanneer is sprake van normale slijtage bij een tweedehands auto?

Bij problemen met een tweedehands auto krijgen kopers vaak van de verkoper te horen:

- ‘Dat hoort bij de leeftijd van de auto’;

- ‘Dat is te verwachten bij deze kilometerstand’;

- ‘Het is nu eenmaal een gebruikte auto’;

- ‘Dat is normale slijtage’.

Maar in hoeverre heeft een koper nu écht gebreken te verwachten van een tweedehands auto? En hoe zit dat juridisch dan eigenlijk? In deze blog leggen wij uit hoe in de praktijk juridisch wordt gekeken naar normale slijtage bij tweedehands auto’s.

Wie een gebruikte auto koopt, mag doorgaans niet verwachten dat die auto in dezelfde staat verkeert als een nieuwe auto. Het gebruiken van de auto zorgt nu eenmaal voor slijtage. Dat betekent dat een koper in zekere mate rekening moet houden met:

- Gebruikssporen;

- Onderhoudskosten;

- Slijtageonderdelen;

- Toekomstige reparaties.

Welke verwachtingen een koper redelijkerwijs van de auto mocht hebben, hangt sterk af van de omstandigheden van het geval. Een oudere auto met een hoge kilometerstand zal doorgaans meer slijtage vertonen dan een jongere auto die nog minder kilometers op de teller heeft staan. 
Maar in tegenstelling tot wat veel verkopers beweren, zeggen leeftijd en kilometerstand niet alles. Andere factoren die een belangrijke rol spelen, zijn:

- De koopprijs van een auto;

- Hoe die koopprijs zich verhoudt tot de vraagprijzen van andere vergelijkbare auto’s;

- De onderhoudshistorie van de auto;

- De mededelingen van de verkoper.

Sommige onderdelen van auto’s slijten nu eenmaal door normaal gebruik en moeten met regelmaat worden vervangen. Denk hierbij aan:

- Banden;

- Remblokken en remschijven;

- Ruitenwissers.

Sommige onderdelen die slijten hebben een langere levensduur, zoals:

- De koppeling;

- De accu;

- De distributieriem.

Dat een onderdeel een bepaalde levensduur heeft, betekent niet dat problemen met deze onderdelen nooit tot non-conformiteit kunnen leiden. Immers hoeft een koper niet altijd rekening te houden met acute problemen en kostbare reparaties wanneer de redelijke verwachtingen anders waren. Ook hierbij spelen de omstandigheden van het geval een belangrijke rol. Zo kan bijvoorbeeld van belang zijn:

- Of de onderdelen al vervangen hadden moeten worden;

- Hoe ernstig de slijtage was;

- Of de slijtage zichtbaar was;

- Wat de verkoper hierover heeft verteld;

- Of de auto nog veilig aan het verkeer kan deelnemen.

Ook gebreken aan onderdelen die niet de gehele levensduur van de auto meegaan, kunnen leiden tot non-conformiteit. Denk bijvoorbeeld aan de situatie waarin de verkoper heeft verteld dat de remmen net nieuw zijn terwijl dat niet zo blijkt te zijn. Ook kan discussie ontstaan wanneer noodzakelijk onderhoud al geruime tijd had moeten plaatsvinden, bijvoorbeeld omdat de distributieriem ruim over de vervangingsinterval heen was.

Uitspraken van verkopers zoals:

- ‘Dealeronderhouden’;

- ‘Altijd goed onderhouden’;

- ‘Motorisch helemaal in orde’;

- ‘Technisch in topstaat’;

kunnen van invloed zijn op de redelijke verwachtingen die de koper van de auto mocht hebben. 

Wanneer kort na aankoop bijvoorbeeld blijkt dat de vervangingsinterval van de distributieriem al lang verstreken is, kan discussie ontstaan over:

- Of dit vooraf kenbaar was;

- Of de verkoper hierover informatie heeft gegeven of dat had moeten doen;

- In hoeverre de koper hiermee rekening moest houden.

Het is daarom altijd raadzaam om actief te informeren naar de onderhoudshistorie van de auto, het onderhoudsboekje zelf goed te controleren en bij twijfel nader onderzoek te doen. Zorg ook voor een tweede paar oren en ogen en voor duidelijke schriftelijke vastlegging.

Discussies over in hoeverre sprake is van te verwachten slijtage zijn in de praktijk zelden eenvoudig. Vaak zal steun moeten worden gevonden in het standpunt van een autotechnicus. De vraag of een specifiek gebrek aan een specifiek onderdeel het gevolg is van slijtage, is namelijk in de eerste plaats niet een juridische vraag, maar een technische. Met een verklaring van een autotechnicus in de hand staat u dus sterker. 
Evengoed is het de combinatie van factoren die deze zaken juridisch complex maken, want zelfs mét de bevestiging dat het geen normaal te verwachten slijtage is, blijft de vraag:

- Hoe was de algehele staat van de auto?

- Was het gebrek zichtbaar?

- Welke mededelingen heeft de verkoper gedaan?

- Welke verwachtingen mocht de koper van deze auto hebben?

Bij geschillen over tweedehands auto’s speelt de vraag wat een koper redelijkerwijs van de auto mocht verwachten een centrale rol. Daarbij ontstaat regelmatig discussie over:

- Welke slijtage normaal is;

- Welke gebreken een koper mocht verwachten;

- Welke mededelingen een verkoper heeft gedaan;

- Hoe ernstig het probleem daadwerkelijk is.

Door onze jarenlange ervaring met geschillen over tweedehands voertuigen weten wij hoe deze afwegingen in de praktijk worden gemaakt en welke factoren daarbij van belang zijn.

Heeft u kort na aankoop problemen gekregen met uw auto en stelt de verkoper dat sprake is van ‘normale slijtage’? Dan is het verstandig om tijdig juridisch advies in te winnen.

Via deze link kunt u een gratis en vrijblijvend adviesgesprek aanvragen. Tijdens dit gesprek beoordelen wij onder meer:

- Hoe sterk uw juridische positie is;

- Welke rechten u mogelijk heeft;

- Welke stappen verstandig zijn;

- Wat wij voor u zouden kunnen betekenen.